土工材料隧道标准化施工线是啥样？

   隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。其中，修建最多的是山岭隧道。

   世界上最高的特长隧道、世界上最长的湖底隧道……从高原到溶洞，从江底到海底，条条“长龙”钻山入海，是中国隧道建设水平跨入世界前列的无字丰碑。目前，我国公路、铁路隧道总长约2万公里，各类水下隧道总长超过1万公里。如果加上在建和纳入规划的，中国隧道总里程可绕地球赤道一周有余，规模和建设速度均居世界**。

      这其中，中国中铁四局先后建成隧道三百余座，总长度达800公里。在河北省承德市，由中国中铁四局承建的（北）京沈（阳）高速铁路有8座隧道施工，隧道总施工长度15.6公里，占标段全长的49.1%。标段内长大隧道高压进洞、长距离通风、长距离逆坡排水等存在施工难度。

项目经理部要配备了各类机械设备，其中要包括隧道施工的作业生产线。

1.大吨位装载机及自卸汽车组成装运作业线

2.喷射混凝土机械手及多功能作业台架组成喷锚支护作业线

3.防水板铺挂作业台架、防水板超声波焊机、止水带定位装置等组成防水施工作业线

4.自行液压仰拱台车、仰拱弧形模板及端头钢模板相结合组成的仰拱施工作业线

5.隧道光面爆破技术创新

  姚家营隧道II级围岩开挖时周边眼间距控制在40厘米，全环全断面开挖为73个周边眼。在外插角的控制上下发了“外插角检查记录表”，在施工过程中“定人、定位、定机、定质、定量”，控制好装药量。取得了现场连续开挖打眼线条顺直，炮眼间距一致，爆破效果较好。

   光面爆破技术创新减少了对二衬混凝土超量及初支混凝土超耗，又规避了防水板的超耗及二衬拱顶脱空的现象。即保证了质量又节约了成本。光面爆破控制好的部位每延米节约喷射混凝土为0.94方，每延米二衬混凝土为0.82方，每延米节约费用534.24元。

6.仰拱纵向止水带固定装置

    矮边墙纵向止水带加固时在止水带下方位置焊接横向定位钢筋托住止水带（控制止水带高低），止水带安装在定位筋上，每隔50厘米焊接钢筋卡用于固定止水带（控制止水带左右位置），止水带上边缘设置两条纵向钢筋将止水带上部夹紧固定（控制止水带纵向平顺)。

矮边墙止水带安装

    经过分析对比原有的固定方法，每米节省支撑固定钢筋9.68kg，在工序所需的时间上节约0.5小时。